要了解变频器过流故障的原因并加以处理，首先要了解过负荷与过流的区别。所谓过电流，是指在变频器由于过流而跳闸时，除了电压过低和电动机过载之外产生的过电流。变频器的过电流跳闸分运行过程中跳闸和升、降速过程中跳闸两种。下面宁夏电气设备维修公司就带大家具体的了解一下，快来看看吧！

①运行过程中出现过电流跳闸的主要原因是：

变频器输出侧短路或接地，故障特点是冲击电流大，但大多数变频器可以进行保护跳闸，变频器一般不会损坏，因为保护跳闸太快，很难观察电流大小。判断与处理方法为：

若检查后确认变频器本身没有损坏，则可重启，为方便判断，可在输入端接入一电压表。重新启动时，电位器从0开始缓慢旋转，注意观察电压表。如果变颈器的输出频率刚刚上升，它会立即跳闸。此时，电压表的指针会立即返回0。这一现象表明，变频器的输出端已短路或接地。此时，应立即脱离变频器输出端的接线，然后启动电位器，以提高频率。如果变频器内部则表明变频器内部短路。如果不跳闸，应重新检查外部线路，如变频器与电机之间的线路和电机本身的绕组。

②负载过重跳闸。

它的故障特征是频率上升到一定值后，由于过流而跳闸。判别和处理方法是：在此情况下进行机电分离，判定是否存在机械故障。

如果是则应处理机械部分故障。如果机械没有故障，电机不能因为负载过重而移动。此时，首先考虑通过增加电机的扭矩和改变统一电机的给定频率来改善。如果电机仍然不能移动，电机的负载可以通过增加传动速率比来降低。机床I、11.m、NV档的变速率可与电机配合改变传动比。如果传动比增加后仍不能启动或点动，或者车床不能改变传动比，则应增加电机容量。

③轻载跳闸。这种情况经常发生在波动较大的负载中。为了在重载过程中带动电机，必须增加U/F(f为频率)。但是在轻载或空载过程中，电机的磁路会严重饱和，导致尖锐励磁电流跳闸，即行走量大时电机运行正常，工件切割面小时出现蜂鸣声(因为铸件厚度不同，有深有浅)。对于这种负载，.好采用矢量控制方式，例如无向量控制，则力求使U/f达到既能加载，又不会发生跳闸。

如不可能，更换变频器，增加变频器的容量。U/f预置与负荷不匹配，如果电机拖动二次式负荷(开始切刀量太大)，可以使速度预置高一些，然后适当降低U/f频率(减速)，这样就可以避免这种情况。

④升速或降速过程中跳闸。

这种情况是由于加速或加速下降所造成的跳闸，可以采取下列措施。

a.延长升速或降速时间，慢慢变速，由慢到快。首先了解生产工艺是否允许，延长升、降速度的时间，如果允许则可延长。b.增大电流上限值。如果不允许延长升降速度的时间，原预设上限电流允许值可以在升降速度自行处理(防失速)功能中增加，RP1和RP2电阻值可以调节，调节范围可以放宽，大U/f可以用其他方法和措施。合理地增大传动比，改变挡位，减小飞轮力矩，使电机更易于起动、升速和降速。

在上述宁夏电气设备维修公司介绍的方法中，如果都不行的话，那么你就应该考虑增加变频器的容量了。这就是今天小编为您分享的内容了，希望对您有所帮助。